来到车身侧面，新款Model3基本没有任何变化，依旧采用隐藏式车门把手，实拍车型则搭载19英寸轮辋，轮胎规格为235/40R19。新款Model3风阻系数有所降低，达到22。车身尺寸进行了细微的调整，车长改为4720毫米，高度变为1441毫米，与现款仅几毫米只差。新车还增加了星空灰和烈焰红车漆。
据了解，这款新款特斯拉Model3采用了全新的一体式压铸技术，大面积的铝合金外壳可以减轻车身重量，提高整车性能。与此同时，该车还具备更高的车身刚度和刹车性能，能够提供更好的操控性和更加安全的行驶体验。
对于特斯拉新款Model 3，有三种充电方式。
特斯拉Model3自2018年国内上市以来，终于迎来了期待已久的改款。新款国产Model3于9月1日正式上市，后驱版车型售价299万元，双电机长续航版车型售价259万元，相较于22款车型入门版售价上涨2万元。新车在外观细节上进行了改动，内饰也进行了优化升级。
说了这么多，新款Model 3最值得拿出来的还是底盘部分的变化，和老款对比那就是两 全不同的车，如果老款是棕榈床垫，那新款就升级到了席梦思。用个老土的词，新Model 3开起来“高级”了不少。这种看不到的变化，恰恰是新车最大的杀手锏，应对ET5这些强势竞争对手也能更加从容。
以上是静态部分的实车体验，接下来带你们上高速，在看不到的地方，底盘才是新Model 3最值钱的升级！如果你开过老款Model 3，哪怕是黑化窗框的后期版本，悬架还是直楞直楞的，四条悬挂和筷子似的，和路面的接触很直接，豪华感会差一点。
特斯拉新款Model3焕新版将于9月1日正式上市，售价区间为299万元至259万元。这是自2016年发布以来，Model3的首次改款。新车在外观、内饰和配置等方面进行了大幅调整。外观方面，新款Model3延续了老款车型的设计风格，但在诸多细节上进行了调整。
日前，和讯汽车从外媒获取到了一组新款特斯拉Model 3的外观内饰谍照，这也是新车首次曝光于网络。据悉，国产Model 3也将会同步进行部分配置升级，其中包括引入热泵空调和电尾门等新配置，同时方向盘和中控台也将迎来更新，这将会进一步增强Model 3车型的市场竞争力。
9月1日，万众期待的“全新”特斯拉Model 3终于揭开了它的神秘面纱，这也是自该车2016年发布以来首次大改款。目前，特斯拉 已经上线了国产版车型的价格，新款Model 3提供后驱版和四驱长续航版两个版本，预售价分别为29259万元，相比老款起售价高了8万元，最快将于今年第四季度交付。
就在新款Model 3上市后不久，特斯拉再次宣布旗舰车型Model S与Model X调价的消息，继上个月16日官降以后，两款旗舰车型再次大幅度下调售价，其中Model S双电机全轮驱动版降价6万元，起售价变为689万元，三电机全轮驱动Plaid版降价13万，起售价变为889万。
外观设计：焕新版Model3对前后大灯进行了全新设计，增强了运动感，并 了星空灰和烈焰红两种车身颜色。同时，配备了全新设计的18英寸光子轮毂和19英寸新星轮毂。车身长度增加了26毫米，达到4720毫米，轴距为2875毫米。 车内布局：焕新版Model3采用了环抱式座舱设计， 多色氛围灯和全新内饰材质。
新车受到较大争议的主要有两个方面。一是物理换挡从原来的怀挡位置挪到头顶上，间接上让驾驶员选择中控屏进行换挡，转向灯拨杆也改成了按扭放在方向盘上，这两处改变将极大地影响驾驶员的开车习惯，需要较长时间去适应。二是定价。此次Model3焕新版的定价是，后驱版299万元起，四驱版259万元起。
特斯拉Model 3焕新版相比改款前最大的变化就在于全新设计的前大灯，相比老款更加狭长犀利，内置了LED日间行车灯带。同时前脸还取消了前雾灯，整个前保险杠造型进行了重新设计，让全车风阻系数进一步下降到了22。
【太平洋汽车网】可以的，购买特斯拉车辆之后，会赠送一个家用充电桩，只要安装在家里面即可随时在家里给车辆充电，正常使用的状况下，每天晚上充电，第二天在上班以前车辆就充满电了。
【太平洋汽车网】特斯拉可以使用220V10A/16A家用插座进行充电。国内普通家庭用电多为220V40A电表，插座多为10A或16A，通过TESLA随车带的充电线配和相应插头链接并通过中控选择充电电流，即可充电。
特斯拉的充电系统支持灵活的充电方式，包括使用家用插座。尽管家用插座的充电速度相较于专业充电站略慢，但对那些主要在夜间充电的车主来说，已经能满足日常需求。特别是对于特斯拉的车型，如Models、ModelX、ModelY、Model3以及Roadster等，都支持这种充电方式，但不同车型的充电需求和速度可能会有所差异。
超级充电站：超充是特斯拉最有特色的充电方式，超充的分布可以通过特斯拉 查询，或者在车内自带的导航中点右下角的闪电标志，就能看到附近的超充站。除了充电费这一花销我们还要警惕的一点就是，充满电要及时把自己的爱车从超充站挪走。
结论：新款特斯拉Model 3高性能版的最新动态已经明朗，有望在2024年上半年与我们见面。以下是这款车型的关键信息：生产计划方面，初步生产将于12月初在美国启动，随后上海和弗里蒙特工厂将进行大规模生产。
新款特斯拉Model3已于9月1日正式上市，售价为299万元起。这款新车不仅增加了电池容量，还对外观和内饰进行了升级。新款特斯拉Model3的外观细节进行了调整，前脸部分采用了更加简约化的设计，前脸的线条明显改动，有一个下沉式的线条装饰，上唇非常突出。
特斯拉Model3自2018年国内上市以来，终于迎来了期待已久的改款。新款国产Model3于9月1日正式上市，后驱版车型售价299万元，双电机长续航版车型售价259万元，相较于22款车型入门版售价上涨2万元。新车在外观细节上进行了改动，内饰也进行了优化升级。
特斯拉中国于9月1日宣布，新款Model3已经上市，售价从259，900元起，预计在今年第四季度交付。这是特斯拉Model3上市以来的首次改款。焕新版的Model3后驱售价为299万元，长续航版售价为259万元，起售价相较于此前提高了8万元。
近日，一组新款特斯拉Model3的照片在社交媒体上流传开来，引起了众多汽车爱好者的关注。根据照片显示，这款全新的特斯拉Model3采用了一体式压铸技术，外观设计更加简洁流畅，将很可能成为特斯拉攻上20万市场的利器。
不是。一体式压铸，一次成型，没有先冲压后焊接的复杂过程，制造过程极简。只有一个零件，不需要开发过多的工装设备，也没有了大量零件连接带来的误差累计，制造精度可控。不需要再排查每个零件的制造状态，传统车身匹配调试所需要消耗的时间和金钱，在一体式压铸这里，全部被节省下来。维护成本极低。
“在柏林和德州工厂运行起来后，Model 3也会采用一体压铸，但今天Model 3是最走量的产品，产线一直在高速运转。你很难给以80英里/小时高速行驶的大巴换轮胎。”马斯克说。此外，特斯拉皮卡Cybertruck的整车式后车底也会用到压铸机，而且是更大的机器。
小结一下，新款Model 3硬件变化不够大。特斯拉Model 3并没有用上“革新”的新技术，一体压铸我们早就已经知晓，而且电机、电池上的改变，不大，续航里程也只是几十公里级别的提升，入门版提升的6kWh电池，市场价格大概也就6万元左右。
近日，有消息称，新款特斯拉Model 3已经开始量产，在上海超级工厂生产。为了进一步降低成本，新车将采用一体化压铸工艺，缩减零部件数量以及简化内饰，预计成本将降低高达14%。根据现款特斯拉Model 3的价格，新车的售价预计在20万元左右。据透露，预计到9月初，新款Model 3的 能将达到约1200辆。
这种生产流程在过去燃油车时代的确是不可能实现的，即使其他生产电动车的企业想要效仿，也存在很高的难度，毕竟这不但需要建立在CTC技术和成熟的车身一体铸造技术之上，也需要有高度集成的电子电气架构作为支撑。
